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什麼是人工智慧 (AI)

期多家歐洲光電產業宣佈暫停生產、關閉工廠。歐洲太陽能製造業面臨的生產危機,使歐盟企圖對中企「下手」。不過諮詢公司警告稱,任何形式的貿易壁壘,終將導致「兩敗俱傷的局面」。

根據德媒《圖片報》今(30)日的報導,德國最大光電企業梅耶博格,威脅要關閉歐洲最大的工廠。德國另一家光電製造商 Solarwatt ,也考慮關閉其位於德國德勒斯登的工廠。去年年底,Solarwatt 就因「精簡組織結構需要」,將該工廠 850 名員工中的約 10% 人解僱。

其他歐洲太陽能製造商也面臨生產危機。生產太陽能電池所需矽錠的挪威晶體公司,於去年 8 月申請破產。太陽能組件公司 REC 去年 11 月宣佈,關閉挪威克里斯提安桑和波斯格倫的 2 家多晶矽工廠。芬蘭太陽能製造商 Valoe 去年12月提交債務重組申請,以避免破產等。

年其實是個充滿儀式感的節日,很多事情都會想趕在過年前搞定,像是換傢俱、弄頭髮等等。訂了新車之後就很想趕在過年前交車,業務也很給力的如期交車了!今天就來跟大家分享我的喜悅∼來開箱INFINITI QX50S

一整桌滿滿的交車禮,INFINITI果然不愧對日系豪華品牌的名號

過年開新車神準數學交車~~

來張與展間的合照

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其實當初會秒下單QX50S就是被他的黑曜特仕版燒到,白色的車色搭上全車的黑化套件更加強了他的運動氛圍。黑色的水箱護罩還有特仕版獨有的20吋鋁圈真的有夠帥

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QX50S雖然不是coupe的車型,但流線的設計讓車尾有種壓縮的視覺,配上黑化的車標還有尾飾管(沒錯,又要說黑化好帥),運動感又更濃烈了

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內裝個人覺得INFINITI的豪華質感很到位,全真皮包覆的門板,一進到車內就可以感受到豪華的氛圍,前座、後座各處的細節都不被馬虎

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儀表板跟中控的部份,沒有數位儀表板這點對我來講還好,指針搭配中間螢幕其實還更直覺一點,而且晚上開車眼睛也比較沒負擔,中控的雙螢幕設計,一開始我是有點抗拒的,但實際用下來發現兩個螢幕不互相干擾真的很方便,還有一點是維持實體按鍵的配置,有些車廠連冷氣都整合到螢幕裡面其實很麻煩,我還是比較喜歡實體按鍵帶給駕駛者的方便感~

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最後來說說開起來的感覺
VC-Turbo可變壓縮比引擎雖然是四缸的配置,但踩起來的加速感很綿密,完全對得起他268匹的動力。起初覺得CVT的變速箱可能會比較遲鈍,但實際跟QX50S相處幾天後,發現這顆變速箱完全不像傳統的CVT調性,加速直接、也有真的換檔的感覺,整體的駕駛感受很精緻、舒服

底盤的回饋很棒,過坑洞時車身不會有一般SUV惱人的左右晃動,也不會像一般日系車一樣沒有什麼路感。開在馬路上可以確實感受到底盤穩穩抓住路面,又能保持移動過程中的舒適,我想對於這種感覺最好的形容詞,應該就是「高級感」了吧!

QX50S給人的高級、豪華感真的很足,從外觀的鋪陳到內裝的細節用心,處處都可以感受到INFINITI的造車工藝,很開心可以在過年前交到車,這次開箱就到這了∼感謝大家看


德國 Solarwatt 首席執行官諾伊豪斯表示,歐洲和德國的太陽能產業目前正被大幅削弱。歐盟曾說,其目標是到 2030 年,至少 40% 的清潔能源技術需求可以通過本土生產來滿足。然而歐洲光電產業協會稱,目前只有不到 2% 的太陽能在歐洲生產。

因中國光電產品大量進入歐洲,威脅到歐洲本土太陽能電池板的生產,歐盟正考慮對歐洲太陽能電池板製造業採取緊急支持措施。歐洲太陽能製造委員會秘書長林達爾指出,全球產能嚴重過剩,歐洲製造商正蒙受巨額虧損。歐盟需要應對中國的威脅。


歐盟正考慮對歐洲太陽能電池板製造業採取緊急支持措施。圖:翻攝自 Ursula von der Leyen X(前推特)帳號
歐盟官員透露,歐盟正考慮對中國光電產品進行反傾銷調查(這可能導致懲罰性關稅)或出台措施激勵各國政府保持工廠運轉。不過目前尚未做出任何決定。

美國諮詢公司麥肯錫數據表示,歐盟對中國光電企業下手,也會傷害到歐洲,導致兩敗俱傷。歐洲公司僅占全球太陽能多晶矽市場的 11%,晶錠和晶片市場的 1%,太陽能電池市場的 1%,光電組件市場的 3%。到 2025年,這些份額預計將分別增加到 12%、4%、4% 和 5%。而中國是最大的太陽能生產國和消費國,全球約 75% 的太陽能電池和 70% 的太陽能組件都產自中國,這些組件的最大市場就是歐洲。